法国达飞CMACGM宣布将提高欧洲和南美服务的附加费，原因是港口拥挤和设备短缺继续困扰着托运人，他们面临着前所未有的成本水平，而全球服务水平却不断下降。
数据显示，达飞轮船4月份的延误率为56％，这是最新数据，是自大流行开始以来的最高延误率，以及顶级承运商中最严重的货物延误率。
即便如此，CMACGM表示，从下个月起，它将对所有短程往返地中海所有港口的海上短途航线服务，加收美元/欧元/TEU的新的旺季附加费（PSS），包括摩洛哥和葡萄牙的所有港口以及黑海港口。
附加费将从年6月1日起生效。考虑到当前稳定的运量随着系统成本的大幅增加而放大，CMACGM已修改了往返于所有地中海港口（包括所有摩洛哥港口和黑海）的所有北欧港口之间的旺季附加费PSS。所有货物的旺季附加费的更新金额将为美元/欧元/英镑/TEU，并将于6月1日生效。
此外，CMACGM还将在往返北欧所有港口（包括斯堪的纳维亚半岛和波罗的海港口）的所有北欧地区的北欧和波罗的海航线上引入PSS。PSS将于6月1日生效，价格为美元/欧元/TEU。
最后但并非最不重要的一点是，达飞轮船宣布了一项紧急收入费用，自6月12日起适用于智利圣安东尼奥；秘鲁卡亚俄；瓜亚基尔和波索里亚，厄瓜多尔和布埃纳文图拉，哥伦比亚至南美东海岸，南美西海岸，法属圭亚那，法属西印度群岛，中美洲东，西海岸，加勒比海和墨西哥，东，西海岸。收费标准为US$/TEU，包括45英尺集装箱。
涨价的不止是法国达飞，赫伯罗特也是节节上涨，以下是该船公司今年以来的几分涨价通知截图：
